Torsten Dederichs

Torsten Dederichs

Autor

Schlagwort: Seemannschaft

  • Spleiß

    Spleiße sind die bruchfesteste und dauerhafteste Möglichkeit, Tauwerk miteinander zu verbinden. Es gibt aber auch Varianten, mit denen Augen oder Tauenden hergestellt werden können. Letztere werden aber seltener angewandt, sodass sie ein Tauende derart verdicken, dass es nirgendwo mehr hindurch geführt werden kann.

    Aufbau und Verwendung an Bord

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  • Rank

    Rank ist eine von zwei Kategorien, um den Stabilitätsverlauf von Schiffen zu bezeichnen. Ranke Schiffe haben eine geringe Anfangsstabilität, das heißt, ihr aufrichtender Hebelarm baut sich nur langsam bei zunehmender Krängung auf. Sie legen dadurch beim Rollen sehr weit über. Für das Segeln solcher Fahrzeuge bedeutet das, dass sie bereits bei einer vergleichbar geringen Segelfläche stark zu krängen beginnen.

    Funktion und Bedeutung an Bord

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  • Rundumlicht

    Ein Rundumlicht ist nach den Kollisionsverhütungsregeln ein Licht, das unbehindert über einen Horizontbogen von 360 Grad scheint.

    Farbe und Bedeutung

    Rundumlichter können weiß, rot, grün oder gelb sein. Erst Farbe, Anzahl, senkrechte Anordnung und die übrigen Lichter ergeben die nautische Bedeutung, etwa für ein ankerndes oder manövrierbehindertes Fahrzeug.

    Nicht jedes weiße Licht ist ein Rundumlicht

    Hecklicht und Seitenlichter besitzen begrenzte Sektoren. Das Rundumlicht strahlt dagegen rund um den Horizont. Welche Lichter ein Fahrzeug führen muss, bestimmen die KVR nach Art, Größe und Zustand des Fahrzeugs.

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  • Rollzeit

    Die Rollzeit ist die Zeit, die das Schiff in seitlich ausgelenkter Lage benötigt, um zur anderen Schiffsseite hinüber und wieder zur Ausgangslage zurückzurollen. Man kann sie in Rollversuchen im Hafen ermitteln. Eine grobe Abschätzung kann man aber auch auf See treffen. Die Schiffsführung kann aus den Parametern Rollzeit und Tiefgang, Rückschlüsse auf die Schiffsstabiliät abschätzen.

    Funktion und Bedeutung an Bord

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  • Rudergänger

    Rudergänger ist jene Person der stehenden Wache, die das Ruder besetzt. Der Rudergänger erhält seine Anweisungen nur vom diensthabenden Steuermann oder Kapitän.

    Funktion und Bedeutung an Bord

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  • Palstek

    Der Palstek ist eine sich nicht selbst zuziehende Schlinge. Er ist einfach zu knüpfen, hält gut und ist auch nach langer und wechselnder Belastung meist gut zu lösen. Er hält dabei allerdings nur unter Last. Wird er mehfach nacheinander be- und entlastet, kann er sich lösen.

    Funktion und Bedeutung an Bord

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  • Person über Bord

    Dieses Manöver ist ein Sicherheitsmanöver, das landläufig als „Mann über Bord“ bekannt ist. Wird es zur Übung durchgeführt, wird es auch „Boje über Bord“ genannt.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

    Grundsätzlich geht es bei diesem Manöver immer darum, den Verunfallten möglichst schnell wieder an Bord des Schiffes zu holen. Dazu wird auf Großseglern in der Regel das Schiff aufgestoppt und ein Bereitschaftsboot zu Wasser gelassen. Mit diesem Boot wird der Verunfallte gesucht, geborgen und wieder zum Schiff gebracht. Bei kleineren Schiffen gibt es aber auch Manöver mit und ohne Maschinenunterstützung, um die Person zu retten. Dieses sicherheitsrelevante Manöver ist das Wichtigste überhaupt an Bord eines Schiffes. Es ist regelmäßig zu trainieren. Vor jedem Fahrtantritt sind entsprechende Aufgaben zu verteilen und zu verinnerlichen. Egal, ob Sie Mitsegler oder Crewmitglied sind!

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  • Nachtkennzeichen

    Nachtkennzeichen sind die nach den Kollisionsverhütungsregeln vorgeschriebenen Lichter, an denen sich Art, Tätigkeit, Lage oder besonderer Zustand eines Fahrzeugs erkennen lassen.

    Farben und Sichtbereiche

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  • Massenschwerpunkt

    Der Massenschwerpunkt ist der gedachte Punkt, in dem das Gewicht von Schiff, Ausrüstung, Ladung und Personen zusammengefasst wirkt.

    Warum verändert sich der Massenschwerpunkt?

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  • Lee

    Lee bezeichnet die dem Wind abgewandte Seite eines Schiffes, Segels oder anderen Bezugspunktes.

    Was bedeutet „in Lee“?

    Ein Objekt liegt in Lee, wenn es sich vom Bezugspunkt aus auf der windabgewandten Seite befindet. Rauch, lose Gegenstände und ein unkontrolliert treibendes Schiff bewegen sich grundsätzlich nach Lee.

    Der Gegenbegriff ist Luv, die dem Wind zugewandte Seite. Die Unterscheidung ist für Manöver, Ausweichregeln, Segelbedienung und die Planung von Arbeiten an Deck wesentlich.

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