Torsten Dederichs

Torsten Dederichs

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Schlagwort: Seemannschaft

  • Steif

    Steif ist eine von zwei Kategorien um den Stabilitätsverlauf von Schiffen zu bezeichnen.

    Funktion und Bedeutung an Bord

    Steife Schiffe haben hingegen eine hohe Anfangsstabilität. Die aufrichtenden Kräfte wirken schon bei geringen Auslenkungen sehr stark der Krängung entgegen. Gegenüber ranken Fahrzeugen können sie eine wesentlich größere Segelfläche tragen, bevor sie gefährlich zu krängen beginnen.

    Aufgrund der hart einsetzenden, aufrichtenden Kräfte sind steife Schiffe bei Seegang für die Crew eher unangenehm. Bei ranken Fahrzeugen ist das Rollen weicher und damit für die Mannschaft angenehmer.

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  • Spillspaken

    Spillspaken sind herausnehmbare Hebel aus Holz, mit denen die Mannschaft ein klassisches Gangspill von Hand antreibt.

    Wie werden Spillspaken verwendet?

    Die Spaken werden radial in die dafür vorgesehenen Öffnungen des Spillkopfs gesteckt. Die Seeleute gehen anschließend gemeinsam um das Spill und setzen es über die langen Hebel in Drehung. So lassen sich schwere Leinen oder Ketten kontrolliert einholen.

    Entscheidend ist die koordinierte Arbeit der Mannschaft: Alle Spaken müssen gleichmäßig bewegt und bei Bedarf rechtzeitig umgesetzt oder herausgenommen werden.

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  • Schamfilmatte

    Schamfilen heißt an Land so viel wie scheuern, reiben. Schamfilmatten schützen zum Beispiel Leinen des laufenden Gutes vor dem Durchscheuern an feststehenden Bauteilen.

    Aufbau und Verwendung an Bord

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  • Schiffsstabilität

    Der Begriff Stabilität beschreibt die Eigenschaft eines Schiffes, eine aufrechte Schwimmlage beizubehalten oder sich selbständig wieder aufzurichten. Stabil ist ein Schiff, wenn man Kraft (durch Wind, Seegang, etc.) aufbringen muss, um das Schiff tiefer zu tauchen oder um Längs oder Querachse zu drehen. Die physikalischen Eigenschaften des Schiffes wirken diesen von außen einwirkenden Kräften entgegen.

    Die Stabilität eines Schiffs kann entweder Rank oder Steif sein.

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    Schiffsstabilität – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Schiffsstabilität – Abbildung aus Rumpf und Rigg.

  • Schlechtwetterverschluss

    Der Schlechtwetterverschluss ist ein Verschlusszustand, durch den das Schiff auf aufziehende schwere See vorbereitet wird. Dazu werden weitere Schotten sowie Lüfterdeckel geschlossen und die Schlagblenden vor den Bullaugen angebracht.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

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  • Seeverschluss

    Seeverschluss dient dazu, das Schiff seeklar zu machen. Er wird unmittelbar vor dem Auslaufen hergestellt. Solange das Schiff in Fahrt ist, ist dieser Zustand aufrecht zu erhalten.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

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  • Seitenlicht

    Seitenlichter sind ein grünes Licht an Steuerbord und ein rotes Licht an Backbord, die jeweils von recht voraus bis 22,5 Grad achterlicher als querab sichtbar sein müssen.

    Ausstrahlungsbereich

    Nach Regel 21 der KVR strahlt jedes Seitenlicht über einen Horizontbogen von 112,5 Grad. Bei Fahrzeugen unter 20 Metern dürfen beide Farben in einer Zweifarbenlaterne über der Längsachse vereinigt werden.

    Was lässt sich erkennen?

    Die sichtbare Farbe hilft, Lage und Bewegungsrichtung eines anderen Fahrzeugs einzuschätzen. Sie ersetzt jedoch nicht die vollständige Kollisionsbeurteilung nach Peilung, Kurs, Geschwindigkeit und den geltenden Regeln.

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  • Sicherheitsstander

    Neben dem stehenden Gut mit Halte- und Stützfunktion gibt es noch Drahtstander, die rein der Sicherung der Mannschaft bei Arbeiten im Rigg dienen. Sie werden Sicherheitsstander genannt. Diese befinden sich zum Beispiel im Bereich der Rahen, am Klüverbaum, an den Püttingswanten und auf den Salings.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

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  • Strecktau

    Strecktaue werden über und unter Deck gespannt, um ein sicheres Begehen zu ermöglichen. Die ersten Strecktaue werden schon beim Auslaufen angebracht, andere erst bei aufziehendem Wetter. Man kann sich an ihnen festhalten oder mit dem Sicherungsgeschirr einhaken.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

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  • Stehende Wachorder

    Die Verantwortung über das Schiff hat in jedem Augenblick der Kapitän oder sein Stellvertreter. Um diese Verantwortung auch stets tragen zu können, bedarf es dauerhaft geltender Anweisungen. Es handelt sich dabei um die sogenannten stehenden Wachordern.

    Aufgaben und Bedeutung an Bord

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