Der Schlechtwetterverschluss ist ein Verschlusszustand, durch den das Schiff auf aufziehende schwere See vorbereitet wird. Dazu werden weitere Schotten sowie Lüfterdeckel geschlossen und die Schlagblenden vor den Bullaugen angebracht.
Schlagwort: Sicherheit
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Seeverschluss
Seeverschluss dient dazu, das Schiff seeklar zu machen. Er wird unmittelbar vor dem Auslaufen hergestellt. Solange das Schiff in Fahrt ist, ist dieser Zustand aufrecht zu erhalten.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
Verwandte Begriffe
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Rumpf und Rigg
Aufbau, Sprache und Bedienung eines Rahseglers zusammenhängend verstehen – als Nachschlagewerk auf See und Arbeitsbuch an Land.
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Sicherheitsstander
Neben dem stehenden Gut mit Halte- und Stützfunktion gibt es noch Drahtstander, die rein der Sicherung der Mannschaft bei Arbeiten im Rigg dienen. Sie werden Sicherheitsstander genannt. Diese befinden sich zum Beispiel im Bereich der Rahen, am Klüverbaum, an den Püttingswanten und auf den Salings.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
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Rumpf und Rigg
Das ganze Schiff verstehen.
Im Buch Rumpf und Rigg sind Aufbau, Funktion und Bedienung eines Rahseglers zusammenhängend erklärt – als praktisches Nachschlagewerk für Trainees und Crew.
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Strecktau
Strecktaue werden über und unter Deck gespannt, um ein sicheres Begehen zu ermöglichen. Die ersten Strecktaue werden schon beim Auslaufen angebracht, andere erst bei aufziehendem Wetter. Man kann sich an ihnen festhalten oder mit dem Sicherungsgeschirr einhaken.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
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Stehende Wachorder
Die Verantwortung über das Schiff hat in jedem Augenblick der Kapitän oder sein Stellvertreter. Um diese Verantwortung auch stets tragen zu können, bedarf es dauerhaft geltender Anweisungen. Es handelt sich dabei um die sogenannten stehenden Wachordern.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
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Rettungsinsel
Eine Rettungsinsel ist ein selbstaufblasbares Floß zur Rettung von Personen von einem in Seenot geratenen Schiff. Es hat im Grunde die gleiche Aufgabe wie ein Rettungsboot.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
Gegenüber diesem ist der Vorteil einer Rettungsinsel, dass sie im Normalfall in kompakten Containern an Deck gestaut wird und so sehr viel weniger Platz benötigt. Neben der eigentlichen Insel, sind in diesen Containern auch diverse Hilsmittel wie Leuchtmittel, Notproviant usw. verstaut.
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Person über Bord
Dieses Manöver ist ein Sicherheitsmanöver, das landläufig als „Mann über Bord“ bekannt ist. Wird es zur Übung durchgeführt, wird es auch „Boje über Bord“ genannt.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
Grundsätzlich geht es bei diesem Manöver immer darum, den Verunfallten möglichst schnell wieder an Bord des Schiffes zu holen. Dazu wird auf Großseglern in der Regel das Schiff aufgestoppt und ein Bereitschaftsboot zu Wasser gelassen. Mit diesem Boot wird der Verunfallte gesucht, geborgen und wieder zum Schiff gebracht. Bei kleineren Schiffen gibt es aber auch Manöver mit und ohne Maschinenunterstützung, um die Person zu retten. Dieses sicherheitsrelevante Manöver ist das Wichtigste überhaupt an Bord eines Schiffes. Es ist regelmäßig zu trainieren. Vor jedem Fahrtantritt sind entsprechende Aufgaben zu verteilen und zu verinnerlichen. Egal, ob Sie Mitsegler oder Crewmitglied sind!
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Generalarm
Der Generalarm hat die Signalfolge sieben Mal kurz und einmal lang ( * * * * * * * —). Wenn er ertönt, hat man sich sofort mit einer Rettungsweste und Überlebensanzüge ausgerüstet, um am Sammelplatz an Deck einzufinden. Soweit es die Situation zulässt, nimmt man vorsorglich so viel warme Kleidung mit, wie man zu fassen bekommt. Das Gleiche gilt für Getränkeflaschen oder Teekannen.
Aufgaben und Bedeutung an Bord
An Deck stellen die Wachführer die Anwesenheit ihrer Wache fest. Gemeinsam wird auf weitere Anweisungen der Schiffsführung gewartet.
Während des Generalalarms sind eventuelle Lautsprecheransagen zur Schiffsführung zu beachten. Wurde der Generalalarm zum Beispiel aufgrund einer „Person-über-Bord“ ausgelöst, müssen sofort entsprechende Maßnahmen ergriffen werden. Diesbezügliche Regelungen und Verfahrensweisen sind entweder vor Reisebeginn mit der Schiffsführung abzustimmen, zum Beispiel im Rahmen der Sicherheitseinweisung oder der bordeigenen Sicherheitsbestimmungen, zum Beispiel aus dem ISM-Handbuch, zu entnehmen.
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Nachtverschluss
Der Nachtverschluss ist ein festgelegter Verschlusszustand des Schiffs. Er wird bei Einbruch der Dunkelheit oder bei eingeschränkter Sicht hergestellt.
Was wird beim Nachtverschluss geschlossen?
Zusätzlich zu den Maßnahmen des Seeverschlusses werden weitere Öffnungen geschlossen, insbesondere Zugänge, die durch Stahlschotten gesichert sind. Welche Schotten, Türen, Luken und Lüfter dazugehören, legt die Verschlussrolle beziehungsweise die stehende Wachorder des jeweiligen Schiffs fest.
Eine pauschale Uhrzeit gibt es nicht: Maßgeblich sind die Sichtverhältnisse und die Anordnung an Bord. Der Nachtverschluss verbessert die Wasser- und Rauchdichtigkeit, ohne notwendige Flucht- und Arbeitswege unkontrolliert zu blockieren.
Verwandte Verschlusszustände
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