Schlagwort: Rigg

  • Stehendes Gut

    Stehendes Gut umfasst die nicht planmäßig bewegten Teile der Takelage, die Masten, Stengen und andere Spieren abstützen und in Position halten.

    Was gehört zum stehenden Gut?

    Dazu zählen vor allem Wanten, Stage und Pardunen. Sie nehmen Zugkräfte auf und leiten sie in Rumpf, Mast oder andere tragende Bauteile weiter.

    Abgrenzung zum laufenden Gut

    Laufendes Gut wird zum Setzen, Bergen, Ausrichten oder Formen von Segeln und Spieren bewegt. Stehendes Gut bleibt dagegen im normalen Betrieb fest, muss aber regelmäßig auf Spannung, Korrosion, Bruch und sichere Anschlüsse geprüft werden.

    Verwandte Begriffe

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    Rumpf und Rigg

    Aufbau, Sprache und Bedienung eines Rahseglers zusammenhängend verstehen – als Nachschlagewerk auf See und Arbeitsbuch an Land.

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    Stehendes Gut – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Stehendes Gut – Abbildung aus Rumpf und Rigg.
  • Stampfstock

    Der Stampfstock ist eine nach unten gerichtete Spiere unter dem Klüverbaum, die das Stampfstag umlenkt und dessen Abstützwinkel vergrößert.

    Wo sitzt der Stampfstock?

    Er befindet sich unter dem Klüverbaum beziehungsweise Bugspriet. Das von der Spitze kommende Stampfstag läuft über seinen unteren Bereich weiter zum Rumpf.

    Welche Kräfte nimmt er auf?

    Der Stampfstock verändert die Zugrichtung der Abspannung und wird dabei vor allem auf Druck beansprucht. Zusammen mit Stampfstag und seitlichen Abspannungen hält er den Klüverbaum gegen die Kräfte der Vorsegel.

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  • Stampfstag

    Das Stampfstag ist das Stag, dass den Klüverbaum abspannt. Es wird von der Klüverbaumspitze nach unten zum Stampfstock geführt und geht von dort in das Wasserstag über.

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    Stampfstag – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Stampfstag – Abbildung aus Rumpf und Rigg.
  • Stagsegel

    Ein Stagsegel ist ein in Längsrichtung des Schiffes ausgerichtetes Schratsegel, das an einem Stag angeschlagen und entlang dieses Stags gesetzt wird.

    Wie wird ein Stagsegel geführt?

    Das Vorliek ist je nach Bauart mit Lögeln, Stagreitern oder einer anderen Führung am Stag befestigt. Fall, Niederholer, Hals und Schoten dienen zum Setzen, Bergen und Ausrichten.

    Stagsegel auf Rahseglern

    Zwischen den Masten und vor dem Fockmast ergänzen Stagsegel die quer stehenden Rahsegel. Sie unterstützen Vortrieb, Kursbalance und Manöverfähigkeit.

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    Abbildung zu Stagsegel aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Stagsegel – Abbildung aus Rumpf und Rigg.

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  • Stag

    Ein Stag ist ein Teil des stehenden Guts, das einen Mast oder eine Stenge überwiegend in Längsrichtung des Schiffes abstützt.

    Aufgabe eines Stags

    Ein nach vorn geführtes Stag nimmt Kräfte auf, die den Mast nach achtern biegen oder ziehen würden. Nach achtern gerichtete Abspannungen werden häufig als Pardunen bezeichnet.

    Stage als Segelträger

    An geeigneten Stagen können Stagsegel gesetzt werden. Das Stag übernimmt dabei zugleich eine tragende Funktion im Rigg und die Führung beziehungsweise den Anschlag des Segels.

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    Stag – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Stag – Abbildung aus Rumpf und Rigg.
  • Spleiß

    Spleiße sind die bruchfesteste und dauerhafteste Möglichkeit, Tauwerk miteinander zu verbinden. Es gibt aber auch Varianten, mit denen Augen oder Tauenden hergestellt werden können. Letztere werden aber seltener angewandt, sodass sie ein Tauende derart verdicken, dass es nirgendwo mehr hindurch geführt werden kann.

    Aufbau und Verwendung an Bord

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  • Spill

    Das Spill ist eine drehbar gelagerte taillierte Walze, die entweder durch Maschinen oder Menschenkraft angetrieben wird. Es dient der Kraftersparnis, um Leinen während eines Manövers zu holen. Insbesondere weil die Grenzen der Kraftersparnis durch den Einsatz von Taljen durch die Länge des erforderlichen Tauwerks begrenzt sind.

    Funktion und Bedienung

    Bei der Nutzung des Spills, wird das zu holende Ende mit einem oder mehreren Törns im Drehsinn des Spills um dasselbige gelegt und unter Spannung gehalten. Durch die Reibung des Taus auf der Spilltrommel wird die Antriebskraft des Spills dazu genutzt, die Leinen zuholen. Damit einem Spill auch Ketten, wie zum Beispiel am Ankerspill, geholt werden können, kann die Trommel des Spills auch mit einer Zahnung ausgestattet sein. Die Trommel wird dann Kettennuss genannt.

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  • Rah

    Eine Rah ist eine quer zum Schiff am Mast gelagerte Spiere, an der ein Rahsegel angeschlagen ist.

    Wie wird eine Rah bewegt?

    Die Rah ist über ein Rack beziehungsweise eine entsprechende Lagerung mit dem Mast verbunden. Mit den Brassen wird sie horizontal geschwenkt und auf den Kurs zum Wind eingestellt. Die zulässige Drehung hängt von Bauart und Rigg ab.

    Feste und fierbare Rahen

    Feste Rahen bleiben in ihrer Höhe am Mast und werden nur geschwenkt. Fierbare Rahen werden zum Setzen des Segels aufgeheißt und zum Bergen wieder abgesenkt. Das erleichtert das Bergen in der Höhe und verlagert bei geborgenen Segeln Gewicht nach unten; das Setzen erfordert dafür zusätzliche Arbeit und Kraft.

    Welche Rahen fest oder fierbar ausgeführt sind, hängt vom jeweiligen Rigg ab. Auf traditionellen Schiffen sind häufig die unteren Rahen fest und die weiter oben liegenden Rahen fierbar.

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    Abbildung zu Rah aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Rah – Abbildung aus Rumpf und Rigg.

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    Rah – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Rah – Abbildung aus Rumpf und Rigg.
  • Rack

    Die Rahen werden mittels eines Racks am Mast befestigt. Sie können fest, also nicht am Mast beweglich, oder beweglich sein. Es gibt zwei wesentliche Konstruktionsarten von beweglichen Racks: das Tonnen-Rack und das Gleitschienen-Rack.

    Funktion und Bedienung

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  • Rahfall

    Das Rahfall ist das laufende Gut, mit dem eine bewegliche Rah am Mast aufgeheißt und gefiert wird.

    Welche Rahen besitzen ein Rahfall?

    In traditionellen Riggs sind nicht alle Rahen vertikal beweglich. Häufig werden vor allem leichtere obere Rahen zum Setzen ihres Segels geheißt und zum Bergen gefiert; fest geführte untere Rahen bleiben dagegen auf ihrer Höhe.

    Kraftübersetzung

    Rah und Rahsegel können erhebliche Lasten erzeugen. Deshalb wird das Rahfall je nach Schiff über Taljen, Winden oder andere kraftsparende Einrichtungen bedient. Ausführung und Bedienung sind schiffsspezifisch.

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    Rahfall – Abbildung aus dem Buch Rumpf und Rigg von Torsten Dederichs
    Rahfall – Abbildung aus Rumpf und Rigg.

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