Hierbei handelt es sich zwar auch um einen „Am Wind-Kurs“, wobei das Schiff aber nicht versucht die maximale Höhe zu erreichen, sondern die Geschwindigkeit zu maximieren. Um diesen Punkt findet man, in dem man bei einem Am-Wind-Kurs wenige Grad abfällt. Bei Voll-und-Bei werden Geschwindigkeit und Höhe am Wind optimal ausgefahren.
Rumpf und Rigg
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