Die Hauptvortriebsart der Segel basiert auf der aerodynamischen Kraft, auch Auftrieb genannt. Sie die Folge der aerodynamischer Form der Segel.
Das Segel funktioniert dabei ähnlich wie die Tragflächen eines Flugzeuges. Der Wind streicht an dem gewölbten Segel vorbei und muss dabei auf der bauchigen Leeseite der Segel schneller vorbeiströmen als auf der flachen Luvseite. Die Luftmenge die am Segel vorbeiströmt, ist an beiden Seiten die gleiche. Nur dadurch, dass der Weg um das Segel in Lee länger als in Luv ist, wird die Luft auf der Leeseite „dünner“. Durch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten entsteht auf der Leeseite gegenüber der Luvseite ein Unterdruck der das Segel nun nach Lee zieht. Es entsteht ein Auftrieb.
Mehr dazu auf Seite 97 ff "Rumpf und Rigg".
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